齐心协力, 因地制宜, 狠抓煤炭装车管理——董矿分公司打响降低煤炭含水率攻坚战系列报道之四

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选运系统是煤炭外运前的最后环节,也是把好商品煤煤质的最后一道关口,更是董矿分公司面临的最后一道难题。

作为一个老矿井,董矿分公司长期受井下自然条件的影响,从井下拉运上来的原煤,不同程度都受到水的影响,原煤含水率过大将直接影响装车和销售。

该公司针对原煤落地及装车系统制定出了一套有效的管理办法,从而保障了商品煤煤质的含水率的持续下降。

选运队队长王贵宾说:在这煤质的最后一道关口上,我们不容有失,在遇到原煤较湿时,提升系统的所有防尘喷雾立即停止使用;同时,打扫系统环境卫生定时定点,除四点班在原煤提升完毕后清理浮煤、积煤外,其余时间严禁使用压力水。

该公司还根据原煤煤质不同,一方面将湿煤与干煤分区域在指定地点堆放,含水量大的湿煤必须落地,及时推移平铺进行控水处理,干煤进入储煤仓装车,并将原有煤泥堆进行控干处理,防止混合降低煤质;另一方面,如遇雨季天气,及时对原煤堆进行修整,引出排水通道,防止雨水积聚过多导致原煤含水量增加,并有计划的减少高压灭尘水枪的使用。

在管好煤场的同时,面对用户提出的装车要求,该公司想用户之所想,急用户之所急。

在雷雨、暴雨天气或煤质不符合要求时,采取相应措施后方可装车,让装车班磅房工作人员对平装完毕的每节车厢必须进行拍照留档,并建立装车台账记录。

而在雨天后,需使用高速装煤系统时,推土机必须将煤堆表层湿煤推移开,尽可能使用干煤装车。

选运队书记曹宏斌打趣的说道:及时关注本地区及用户地区的天气预报情况,成了我们日常工作的一部分。

正是每一个董矿人对煤质的严细要求,对煤炭运输全过程进行全覆盖跟踪,与用户和上级销售部门进行及时的沟通和协调,努力提升煤炭质量,将煤质作为企业的生存之本,积极抓好生产、销售以及煤质工作。

不讲任何条件,克服重重困难,严格把好商品煤质最后一道关口,确保煤炭质量,为提升企业经济效益,才保住了董矿煤这一品牌,确保企业平稳健康发展奠定坚实基础。


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